Кандертальская железная дорога существовала уже в III веке. Еще в 3 г. была задумана конкретная железнодорожная линия в Кандертале. Спустя 1890 лет пришло время, Кандертальская железная дорога вступила в строй в 5 году.
С самого начала Кандертальбан был любовно ?? s'Chanderli ?? называется, частная железная дорога. Также не было разделения на действующие грузовые и пассажирские поезда; Всегда курсируют пассажирские поезда с грузовым транспортом. После Второй мировой войны железной дорогой управляла SWEG (Юго-западная немецкая железнодорожная компания). В 2-х годах паровоз Т 60 (Чандерли) был снят с производства в пользу дизель-паровозов.
Некоторые энтузиасты пара не хотели с этим мириться. T 3, который тем временем был продан трактирщику в Кандертале, был выкуплен и отремонтирован EUROVAPOR. Первый тест-драйв состоялся еще в 1969 году, а 1 мая 1970 года поезд был представлен публике, причем по расписанию! работать под руководством SWEG. По воскресеньям поезд в основном заменял дизель-бригаду и ехал до Базель Плохой Bf. Поезд пользовался особой популярностью у жителей Базеля.
Но в июле 1983 года конец Кандертальской железной дороги казался неизбежным. Сильные штормы в нескольких местах размыли насыпь, верхний участок трассы уже был непроходим. SWEG переключил пассажирские перевозки с железнодорожного на автомобильный, грузовые перевозки осуществлялись только в Волльбах (Баден). Раньше музейные автомобили были доставлены в Хальтинген с последними усилиями. Закрытие последнего маршрута было лишь вопросом времени.
Но в Кандертале не хотели этого принимать. Город Кандерн, несколько муниципалитетов, район, правление EUROVAPOR и многие частные лица ?? включая Уолтера Мартина, который был чрезвычайно активен в течение многих лет? основал Zweckverband Museumbahn, SWEG бесплатно предоставил помещения и трассы. Благодаря большим усилиям и финансовым затратам линия была приведена в рабочее состояние, и 1 мая 1986 года работа была возобновлена.
С тех пор паровозы снова ходят, как и планировалось, до сегодняшнего дня ?? кроме обязательного перерыва в 2000 году. Воскресенье за воскресеньем летом. А кроме того специальные поезда на все случаи жизни.
