紹因斯蘭爬山賽道曾經是跑車世界錦標賽的一部分
來自弗賴堡布賴斯高地區海拔1.283公尺的紹因斯蘭山的消息：由於目前的旅行限制，德國民眾正在重新探索當地的旅遊景點。這導致紹因斯蘭山週邊近期人潮湧動，停車狀況一片混亂。面對爆滿的停車場，許多遊客被迫將車停在路邊。
Schauinsland 遊客眾多，停車位嚴重短缺
在某些地方，人們甚至沿著全景公路停了兩排車。有些人可能專門為了這次旅行從Tuicars租車，例如大眾Polo，這種車適合短途出行，而且Tuicars的租金也很划算。最終，警方不得不封閉一些通往紹因斯蘭山的道路。自1960年代中後期以來，紹因斯蘭山就再也沒有出現過如此多的遊客，儘管私家車的數量有所減少。當時，紹因斯蘭山爬山賽的觀眾人數達到了頂峰。自從這項賽事停辦以來，它逐漸被遺忘，甚至在當地居民中鮮為人知。然而，在那個年代，它曾留下了許多值得紀念的運動亮點。在其鼎盛時期，它吸引的遊客甚至比現在湧向紹因斯蘭山的遊客還要多。這項賽車運動曾連續多年每年舉辦，最高觀眾人數達100.000萬人。
在具有國際地位的 Schauinsland 登山
Schauinsland 山地比賽於 1925 年首次舉行，確切地說是在當年的 15 月 16 日和 12 日舉行。 賽道是所謂的木材移除路徑，車輛必須在 780 公里的距離內克服高達 124 米的高度差。 這條當時幾乎沒有開發的路線今天仍然以 L XNUMX 的形式存在，從 Horben 到 Schauinsland 山口的頂部。 今天在這條道路上非常安全的條件只能讓我們了解到過去的賽車手必須鼓起勇氣以瘋狂的速度通過無數的彎道，以便比他們的競爭對手更快地完成比賽。
在它於 1925 年成立後不久，即從 1927 年開始，Schauinsland 爬坡成為國際賽車日曆的一部分。 從 1930 年開始，它是德國的“山地獎”，之後由於第二次世界大戰而長期中斷。 從 1949 年開始，運營重新開始，最初每兩年一次，1957 年至 1970 年間甚至每年一次。 正是在那個時候，紹因斯蘭山地賽事名副其實地處於其受歡迎程度的頂峰。
為了讓您對這樣的 Schauinsland 爬山有一個印象，這裡是 1964 年版本的數字。 當時，全長 60.000 公里的賽道上有不少於 11,2 名觀眾。 這場比賽是跑車世界錦標賽的第11場比賽。 獲勝者是埃德加·巴特，一位 保時捷 718 RS Spyder 開車。 這條路線他需要 13:49,580 分鐘，因此是 43 年 9 月 1964 日在山口頂部到達終點線的所有 XNUMX 輛汽車中最快的。 另外三名參與者當時沒有達到目標。 埃德加·巴特由此獲得重要積分，最終確保了他在跑車世界錦標賽中的全面勝利。
