Траса Шауінсленд колись була частиною чемпіонату світу зі спортивних автомобілів
Новини з Шауінсланда, місцевої гори Фрайбург-ім-Брайсгау висотою 1.283 метри: через поточні обмеження на подорожі люди в Німеччині заново відкривають для себе туристичні визначні місця у своєму районі. Це нещодавно призвело до великої кількості натовпів навколо цього місця Шойнленд - а також до хаосу в ситуації паркування. Зважаючи на заповненість паркувальних місць, багато відвідувачів вирішили паркуватися прямо на вулиці.
Великі натовпи відвідувачів і велика нестача паркувальних місць у Schauinsland
Іноді люди навіть паркували свої машини в два ряди вздовж вулиці мальовнича дорога. Деякі навіть люблять орендувати автомобіль для цієї екскурсії від Tuicars вдається, як напр B. VW Polo, який рекомендується для не надто великих відстаней і можна взяти напрокат як дешеву пропозицію від Tuicars. Зрештою поліції навіть довелося перекрити деякі дороги до Шауїнсланду. Останній раз, коли Schauinsland викликав подібний ажіотаж, хоча й з меншою кількістю власних автомобілів, був, мабуть, у середині-кінці 1960-х. У той час гірські перегони Шауінсланд пережили свій пік із зацікавленням глядачів. Цей підйом на пагорб був дещо забутий після його припинення навіть місцевими жителями. У той час було чимало спортивних моментів, якими можна було захоплюватися. У найкращі часи він привертав навіть більше відвідувачів, ніж теперішні регулярні візити до Шауїнсленду. 100.000 XNUMX глядачів – це рекорд для цієї автоспортивної події, яка проводиться щорічно протягом тривалого часу.
Підйом на пагорб у Шауінсленді з міжнародним статусом
Вперше гірські перегони Шауінсланд відбулися в 1925 році, а точніше 15 і 16 серпня того ж року. Гоночна траса являла собою так звану трасу для вивезення лісу, на якій транспортні засоби повинні були подолати колосальні 12 метрів перепаду висот на дистанції 780 кілометрів. Маршрут, який на той час майже не розвивався, все ще існує сьогодні у вигляді L 124 від Горбена до вершини перевалу Шауінсланд. Сучасні надзвичайно безпечні умови на цій дорозі лише дають уявлення про мужність, яку мали набрати гонщики минулого, щоб мчати через численні повороти на шалених швидкостях, щоб фінішувати швидше за своїх конкурентів.
Незабаром після свого заснування в 1925 році, а саме з 1927 року, підйом на пагорб Шауінсланд був частиною міжнародного календаря перегонів. З 1930 року це був «гірський приз» Німеччини, перш ніж була тривала перерва через Другу світову війну. Операції відновилися в 1949 році, спочатку кожні два роки і навіть щорічно між 1957 і 1970 роками. Саме в той час гірська гонка Шауінсленд була буквально на піку популярності.
Щоб дати вам уявлення про те, яким був такий підйом на пагорб Шауінсленд, ось цифри для видання 1964 року. Тоді на гоночній трасі довжиною 60.000 кілометра було не менше 11,2 тисяч глядачів. Гонка стала 11-ю гонкою чемпіонату світу на спортивних автомобілях. Переможцем став Едгар Барт, один Porsche 718RS Spyder їхав. Йому знадобилося 13:49,580 хвилин для проходження маршруту, і він був найшвидшим з усіх 43 автомобілів, які досягли фінішу 9 серпня 1964 року на вершині перевалу. Ще троє учасників на той момент не досягли мети. Таким чином, Едгар Барт набрав важливі очки, які зрештою забезпечили йому загальну перемогу в чемпіонаті світу зі спортивних автомобілів.
