Траса Шауінсленд колись була частиною чемпіонату світу зі спортивних автомобілів
Новини з Шауїнсланду, місцевої гори Фрайбурга-ім-Брайсгау заввишки 1.283 метри: Через чинні обмеження на подорожі, люди в Німеччині знову відкривають для себе місцеві туристичні пам'ятки. Нещодавно це призвело до великих натовпів навколо Шауїнсланду – і, як наслідок, до хаосу з паркуванням. Зіткнувшись із переповненими паркувальними місцями, багато відвідувачів вдалися до незаконного паркування прямо на дорозі.
Великі натовпи відвідувачів і велика нестача паркувальних місць у Schauinsland
У деяких місцях люди навіть паркували свої машини в два ряди вздовж панорамної дороги . Дехто, можливо, навіть орендував автомобіль у Tuicars спеціально для цієї поїздки , наприклад, VW Polo, рекомендований для коротких відстаней і доступний за гарною ціною від Tuicars. Зрештою, поліції навіть довелося перекрити деякі дороги, що ведуть до гори Шауінсланд. Шауінсланд не бачив подібного напливу відвідувачів, хоча й з меншою кількістю приватних автомобілів, з середини-кінця 1960-х років. Тоді перегони на пагорби Шауінсланд досягли свого піку з точки зору інтересу глядачів. Ці перегони дещо зайшли в забуття після їх припинення, навіть серед місцевих жителів. Проте в ту епоху було багато спортивних подій, якими можна було помилуватися. У свій розквіт вони приваблювали навіть більше відвідувачів, ніж зараз стікаються до Шауінсланду. Рекордна відвідуваність цього автоспортивного заходу, який проводився щорічно протягом багатьох років, становить 100 000 глядачів.
Підйом на пагорб у Шауінсленді з міжнародним статусом
Вперше гірські перегони Шауінсланд відбулися в 1925 році, а точніше 15 і 16 серпня того ж року. Гоночна траса являла собою так звану трасу для вивезення лісу, на якій транспортні засоби повинні були подолати колосальні 12 метрів перепаду висот на дистанції 780 кілометрів. Маршрут, який на той час майже не розвивався, все ще існує сьогодні у вигляді L 124 від Горбена до вершини перевалу Шауінсланд. Сучасні надзвичайно безпечні умови на цій дорозі лише дають уявлення про мужність, яку мали набрати гонщики минулого, щоб мчати через численні повороти на шалених швидкостях, щоб фінішувати швидше за своїх конкурентів.
Незабаром після заснування в 1925 році, а саме з 1927 року, підйом на пагорб Шауінсланд був частиною міжнародного календаря перегонів. З 1930 року це була «Гірська премія» Німеччини, а потім була перерва через Другу світову війну. З 1949 року операції відновилися, спочатку кожні два роки, між 1957 і 1970 роками навіть щорічно. Саме в той час гірська гонка Шауінсленд була буквально на піку популярності.
Щоб дати вам уявлення про те, яким був такий підйом на пагорб Шауінсленд, ось цифри для видання 1964 року. Тоді на гоночній трасі довжиною 60.000 кілометра було не менше 11,2 тисяч глядачів. Гонка стала 11-ю гонкою чемпіонату світу на спортивних автомобілях. Переможцем став Едгар Барт, один Porsche 718RS Spyder їхав. Йому знадобилося 13:49,580 хвилин для проходження маршруту, і він був найшвидшим з усіх 43 автомобілів, які досягли фінішу 9 серпня 1964 року на вершині перевалу. Ще троє учасників на той момент не досягли мети. Таким чином, Едгар Барт набрав важливі очки, які зрештою забезпечили йому загальну перемогу в чемпіонаті світу зі спортивних автомобілів.
