Voor sommige excursies heb je geen wandelschoenen nodig, hoef je niet naar de parkeerplaats te rijden en hoef je niet te zoeken naar het juiste startpunt. Je stapt in de trein, zoekt een plekje bij het raam – en het Zwarte Woud glijdt aan je voorbij alsof er een panoramische bioscoop voor je is gereserveerd. Dat is precies wat de Zwarte Woudspoorlijn is.
Tussen Hornberg , Triberg en St. Georgen slingert de weg zich de berg op over een van de meest spectaculaire bergwegen van Europa. Tunnel na tunnel, het dal daalt plotseling diep onder je neer, en wanneer je dezelfde kerk voor de tweede keer ziet – maar dit keer van bovenaf – begrijp je wat de ingenieurs hier meer dan 150 jaar geleden hebben gepresteerd.
Deze gids laat je zien wat de route zo bijzonder maakt, aan welke kant je moet zitten, waar je onderweg kunt uitstappen en hoe je van een treinreis een complete vakantiedag kunt maken.
Wat maakt de Zwarte Woud-spoorlijn zo bijzonder?
De Zwarte Woudspoorlijn verbindt Offenburg aan de rand van de Rijnvlakte met Singen (Hohentwiel) aan de voet van de Hegau. De belangrijkste cijfers lezen als een geschiedenisboek:
- 149 kilometer lengte van de route
- over 650 meter hoogte Verschil tussen het laagste en hoogste punt
- 39 Tunnel langs de route
- twee omkeerlussen – een destijds compleet nieuw idee in de spoorwegbouw.
- bouwtijd 1863 bis 1873, continu begaanbaar sinds de 10. November 1873
De ingenieur Robert Gerwig uit Baden was verantwoordelijk voor dit meesterwerk . Zijn leidende principe klonk eenvoudig, maar was revolutionair: weinig bruggen, veel tunnels. In plaats van dure en onderhoudsintensieve viaducten over elke zijvallei te bouwen, boorde hij zich een weg door de berg – en ontwierp de route zo dat de helling over de gehele lengte werd gecompenseerd.
Meer achtergrondinformatie over de bouwgeschiedenis is te vinden in het gedetailleerde Wikipedia-artikel over de Zwarte Woudspoorlijn.
De truc met de lussen: 11 kilometer wordt 26 kilometer
Het absolute hoogtepunt bevindt zich tussen Hornberg en Sommerau . Hier moet de spoorlijn een hoogteverschil van 448 meter overbruggen : van 384 meter in Hornberg tot 832 meter op de top.
Hemelsbreed is het slechts elf kilometer . Een directe route zou een helling vereisen die geen enkele trein zonder tandwieloverbrenging zou kunnen bedwingen. Gerwigs oplossing: hij verlengde de route tot 26 kilometer , legde deze aan in brede bochten langs de hellingen van het dal en leidde hem via twee grote lussen terug door het gebergte .
Het resultaat is een maximale helling van slechts 20 promille – gering genoeg voor normale treinen, zonder tandwiel- of duwlocomotief. Tijdens de reis merk je dit door een wonderbaarlijk desoriënterend effect: je ziet dezelfde plek meerdere keren, telkens vanuit een andere hoogte en hoek.
De langste tunnel op de route is de Sommerautunnel met een lengte van 1.697 meter . Deze tunnel heeft een uniek geografisch kenmerk: de waterscheiding tussen de Rijn en de Donau loopt eronderdoor . Aan de ene kant stroomt het water richting de Noordzee en aan de andere kant richting de Zwarte Zee.
Het Reichenbach-viaduct in Hornberg.
Als Gerwig nauwelijks bruggen bouwde, waar is dan die ene grote brug? In Hornberg . Vlak voor het treinstation kruist de spoorlijn het Reichenbachviaduct , de enige noemenswaardige brug op de hele route naar het Bodenmeer.
- 150 Meter LANG
- 24 Meter hoch
- zeven bogen
- gebouwd 1924/25 gemaakt van beton en graniet ter vervanging van het vorige gebouw
Vanaf de kasteelheuvel van Hornberg heb je een prachtig uitzicht op het gebouw – en als er toevallig een trein overheen rijdt, krijg je het ansichtkaartmotief er gratis bij.
Aan welke kant moet je zitten? De belangrijkste tip!
Deze vraag bepaalt al de helft van de reis. Het duidelijke advies:
- Richting Konstanz (bergopwaarts, vanuit Offenburg): Ga zitten Rijrichting rechtsJe kijkt neer in de Gutach-vallei en ziet de route die je net hebt gereden onder je liggen.
- Richting Offenburg (bergafwaarts, vanuit Konstanz): Dan is het dat links de betere keuze.
Tweede tip: vermijd reizen tijdens de spits. Treinen zijn minder druk in de late ochtend en vroege middag, en je krijgt dan zonder gedoe een raamplaats. Houd je telefoon bij de hand, maar staar niet de hele tijd naar het scherm. De mooiste momenten duren maar een paar seconden voordat de volgende tunnel in zicht komt.
De route, sectie per sectie.
Offenburg – Gengenbach – Haslach – Hausach: Een ontspannen start door het Kinzigdal . Vakwerkstadjes, boomgaarden, glooiende hellingen. Hier bouw je je voorpret op.
Hausach – Gutach – Hornberg: Het dal wordt smaller, de hellingen steiler. In Gutach , direct aan de route, ligt het openluchtmuseum Vogtsbauernhof – een van de mooiste tussenstops onderweg. Alles wat je erover moet weten, vind je in ons artikel over het openluchtmuseum Vogtsbauernhof.
Hornberg – Triberg: Nu begint het spectaculaire gedeelte. Tunnel na tunnel volgt, het uitzicht verandert elke seconde tussen rotsen, bossen en panoramische vergezichten.
Triberg – St. Georgen: De haarspeldbochten, de Sommerau-tunnel, de top. Eenmaal boven opent het landschap zich naar het Baar-plateau.
St. Georgen – Villingen – Donaueschingen – Singen: Open ruimtes in plaats van smalle, afgesloten gebieden. In Donaueschingen ligt de beroemde bron van de Donau in het kasteelpark, en in Villingen een van de best bewaarde oude stadscentra van de regio.
De Zwarte Woud Spoorweg Avonturenroute: de route te voet
Wil je de technologie niet alleen vanuit het raam bekijken, maar ook begrijpen? Dan is de Black Forest Railway Adventure Trail precies wat je zoekt.
- Lange: over 12,5 kilometer
- Duur: bij benadering 4 uur 15 minuten
- Moeilijkheidsgraad: leicht
- Start en finish: Bahnhof Tribergwaar een historische stoomlocomotief tentoongesteld staat.
- 16 stations gebruikmakend van origineel materiaal uit de spoorwegbouw
Het pad legt ter plekke uit hoe de tunnels werden gebouwd, hoe Gerwig de route uitzette en wat het betekende om hier zonder machines te werken. Onderweg is er een loopbrug die uitzicht biedt op de route. Meer informatie en een routekaart zijn te vinden op de website van de gemeente Triberg.
Hornberg: meer dan alleen een treinstation
Hornberg ligt op de plek waar het Reichenbachdal en het Gutachdal samenkomen – op een hoogte tussen 344 en 970 meter – en telt zo'n 4.300 inwoners in het district Ortenau. Het dorp is de ideale uitvalsbasis als u de Zwarte Woud-spoorlijn centraal wilt stellen in uw vakantie.
Dit moet je eens bekijken:
- De historische kasteelheuvel. Het kasteel van de heren van Hornberg werd rond 1100 gebouwd. Tot de bewaard gebleven elementen behoren onder andere de circa 20 meter hoge kasteeltoren en de massieve Poeder toren, dat nu een multimediale tentoonstelling herbergt. Daarnaast is er een rococotuin, een avontuurlijke speeltuin en uitzichtpunten met uitzicht over de vallei.
- Het openluchtpodium. Hier speelt zich het verhaal af dat Hornberg wereldberoemd maakte: de "Hornberg-schietpartij"Het gezegde staat voor veel moeite met weinig resultaat. De oorsprong ervan is niet historisch gedocumenteerd, maar het wordt nog steeds met enthousiasme gevierd. Het huidige programma is te vinden op de website van... Openluchtpodium Hornberg.
- De protestantse stadskerk, tussen 1600 en 1603 volgens de plannen van Heinrich Schickhardt gebouwd – een vroeg voorbeeld van protestantse kerkarchitectuur.
- De Hornberger-Schießen-Weg, een thematische wandelroute rond de stad.
Alle actuele informatie over openingstijden en evenementen vindt u op de website van de gemeente Hornberg.
Triberg: Watervallen, klokken en het beroemdste treinstation van de route.
Een paar minuten verderop ligt Triberg – voor velen het hoogtepunt van de reis. De Triberg-watervallen storten zich in zeven etappes zo'n 163 meter naar beneden , waarmee ze tot de hoogste watervallen van Duitsland behoren. Een goed onderhouden pad leidt er rechtstreeks naartoe vanaf het treinstation.
Daarbij komt nog de klokkenmakerstraditie: koekoeksklokken , werkplaatsen en musea bepalen nog steeds het karakter van de stad. Wie geïnteresseerd is in het vakmanschap erachter, vindt fascinerende inzichten in ons artikel over Trenkle-klokken uit het Zwarte Woud.
Voor tips over hoe je Triberg het beste kunt combineren met andere bestemmingen, raadpleeg onze gids voor Triberg en de Triberg-watervallen.
Tickets, KONUS en de beste manier om te reizen
Reguliere tickets: De Zwarte Woud-spoorlijn is een volledig normale treinlijn. Je hebt geen speciaal ticket, tijdslot of reservering nodig. Dienstregelingen en prijzen vind je op de website van Deutsche Bahn.
De beste tip om geld te besparen – de KONUS-gastenkaart: Als u verblijft in een deelnemende accommodatie in het Zwarte Woud, ontvangt u de KONUS-gastenkaart meestal gratis. Hiermee kunt u gratis reizen met de bus en trein in ongeveer 150 gemeenten in het Zwarte Woud – inclusief de Schwarzwaldbahn (Schwarzwaldbahn) voor lokaal vervoer. Zo wordt de schilderachtige reis praktisch gratis. Vraag bij uw boeking of uw gastheer of gastvrouw KONUS aanbiedt.
Voor groepen en families is het de moeite waard om dagkaarten voor Baden-Württemberg te bekijken. Praktische tips voor de planning vind je in ons artikel over groepsreizen naar het Zwarte Woud.
Autorijden met kinderen werkt verrassend goed: tunnels, bruggen en het uitzicht beneden zijn voor de meesten spannender dan welke schermtijd dan ook. Ons artikel over gezinsuitjes in het Zwarte Woud biedt meer ideeën.
Voordat u vertrekt: De snelste manier om actuele werkzaamheden of spoorafsluitingen op de Zwarte Woud-spoorlijn te controleren, is rechtstreeks bij Deutsche Bahn.
De beste tijd van het jaar voor een mooie autorit.
Lente: Fris groen op de hellingen, heldere lucht, goed zicht. De watervallen stromen krachtig.
Zomer: Lange dagen, volop licht in de smalle valleien. Op warme dagen is de treinreis aangenaam – en de watervallen in Triberg bieden een welkome verkoeling.
De herfst: voor velen de mooiste tijd van het jaar. De met beuken bedekte hellingen gloeien geel en rood, 's ochtends hangt er mist in de valleien en wanneer de trein uit een tunnel in de zon tevoorschijn komt, krijg je beelden die op geen enkele zomerdag te zien zijn.
Winter: De hoge plateaus rond St. Georgen zijn bedekt met sneeuw en de kale bomen onthullen het pad. In de winter is de route vaak beter zichtbaar dan in het dichte zomerblad. Mocht het weer echt tegenzitten, dan bieden onze ideeën voor activiteiten in het Zwarte Woud bij slecht weer uitkomst.
Zo maak je er een hele dag van.
Een beproefde routine voor een ontspannen dag in de trein:
- Ochtend: Start in Offenburg of Hausach en rij ontspannen door het Kinzigtal.
- Tussenstop in Gutach: Openluchtmuseum Vogtsbauernhof, ongeveer twee tot drie uur.
- Op naar Hornberg: Beklimming naar de Schlossberg, uitzicht op het Reichenbach-viaduct, lunchpauze.
- Middags naar Triberg: Watervallen en een gedeelte van de avonturenroute van de Zwarte Woudspoorlijn.
- Keer terug of rijd verder richting St. Georgeninclusief de haarspeldbochten en de Sommerau-tunnel.
Voor wie liever zonder vast plan reist: de treinen rijden regelmatig en je kunt op elk moment spontaan uitstappen. Dat maakt de reis juist zo ontspannend.
Fotograferen langs de route: de beste plekjes
De Zwarte Woudspoorlijn is een klassieker onder spoorwegfotografen. Als je zelf mooie foto's wilt maken:
- Hornberger Schlossberg: Een uitzicht op het Reichenbach-viaduct en de stad beneden.
- Uitzichtpunten langs het avonturenpad bij Triberg: Op verschillende plaatsen openen tunnelportalen de route.
- De hellingen boven Niederwasser: Hier zie je hoe de route zich in lussen door het landschap slingert.
Twee verzoeken die voor fotografen vanzelfsprekend zouden moeten zijn: blijf altijd buiten het spoor en respecteer privé-eigendom . De beste uitzichten heb je sowieso op openbare paden.
Vakantie in Hornberg
Om de Zwarte Woud-spoorlijn echt te beleven, is het aan te raden een paar dagen te blijven. Hornberg is het perfecte startpunt: gelegen in het hart van het Gutachdal, direct aan de spoorlijn, met Triberg, Gutach, Schramberg en het Kinzigdal allemaal binnen handbereik. Vanaf het station bereik je in slechts enkele minuten de wandelpaden – en 's avonds ontdek je een Zwarte Woud-dorp dat na een lange werkdag weer helemaal op zichzelf staat.
Van knusse herbergen tot vakantieappartementen met uitzicht op de vallei, u vindt hier eenvoudige, door families gerunde accommodaties. En met de gastenkaart in uw bagage wordt elke treinreis een inclusieve ervaring.
Er wordt gezocht naar 127 accommodaties in Hornberg!
Accommodatie in Hornberg
Veelgestelde vragen over de Zwarte Woud-spoorlijn (FAQ)
Hoe lang is de Zwarte Woud-spoorlijn?
De route tussen Offenburg en Singen (Hohentwiel) is ongeveer 149 kilometer lang en overbrugt een hoogteverschil van circa 650 meter.
Hoeveel tunnels heeft de Zwarte Woudspoorlijn?
Er zijn 39 tunnels langs de hele route. De overgrote meerderheid hiervan bevindt zich in het bergachtige gedeelte tussen Hausach en St. Georgen. De langste is de Sommerau-tunnel met een lengte van 1.697 meter.
Wie heeft de Zwarte Woud-spoorlijn aangelegd?
Het werd ontworpen door de Badense ingenieur Robert Gerwig. De bouw vond plaats tussen 1863 en 1873; de gehele route is sinds 10 november 1873 onafgebroken begaanbaar.
Wat zijn de keerlussen van de Zwarte Woud-spoorlijn?
Tussen Hornberg en Sommerau slingert de route zich in twee grote lussen door het gebergte om hoogte te winnen. Hierdoor neemt de afstand in vogelvlucht toe van elf kilometer tot ongeveer 26 kilometer, met een maximale helling van 20 promille.
