טיפוס הרים
טיפוס הרים

טיפוס גבעת שאוינסלנד

תוכן:

מסלול טיפוס הגבעה שוינסלנד היה פעם חלק מאליפות העולם ברכבי הספורט

חדשות משווינסלנד, ההר המקומי בגובה 1.283 מטר של פרייבורג אים ברייסגאו: בשל מגבלות הנסיעה הנוכחיות, אנשים בגרמניה מגלים מחדש את נקודות השיא התיירותיות שלהם בשכונה. בסופו של דבר, זה הוביל שוב ושוב לקהל רב ברחבי העיר שוינסלנד - והכאוס הנלווה למצב החניה. לנוכח מקומות החניה המלאים, החליטו מבקרים רבים להחנות את בעלי החיים שלהם ישירות ברחוב.

מספר רב של מבקרים ומחסור גדול במקומות חניה בשאואינסלנד

לפעמים אנשים אפילו החנו את מכוניותיהם בשתי שורות לאורך דרך פנורמית. יש שאף אוהבים לשכור רכב שכור לטיול זה מאת Tuicars נקטו בכאלה. לדוגמא פולקסווגן פולו המומלץ לנסיעות לא ארוכות מדי וניתן לשכור אותו כהצעה זולה מטויסארס. בסופו של דבר, המשטרה אפילו נאלצה לסגור כמה רחובות לשווינסלנד. שווינסלנד כנראה גרם למהומה דומה, אם כי עם מספר קטן יותר של מכוניות משלה, באמצע שנות ה -1960 המאוחרות. באותה תקופה טיפוס גבעת שוינסלנד הגיע לשיאו בעניין הצופים. טיפוס הגבעה הזה נשכח מעט אחרי שהופסק, אפילו על ידי תושבים מקומיים. היו באותה תקופה מספר נקודות עיקריות ספורטיביות. בזמנים הטובים ביותר, היא משכה אליה מבקרים רבים יותר מכפי שמבקרים כיום באופן קבוע בשווינסלנד. אירוע הספורט המוטורי הזה, שנערך מדי שנה מזה זמן רב, הוא מספר השיא עם 100.000 צופים.

טיפוס גבעה על שוינסלנד עם משמעות בינלאומית

טיפוס גבעת שוינסלנד נערך לראשונה בשנת 1925, ליתר דיוק ב -15 וב -16 באוגוסט אותה שנה. מסלול המירוץ היה מה שנקרא מסלול פינוי עצים, עליו נאלצו הרכבים להתמודד עם הפרש גובה שלם של 12 מטר לאורך 780 קילומטרים. המתיחה שכמעט לא פותחה באותה תקופה קיימת עד היום בצורת ה- L 124 מהורבן לראש המעבר בשאוינסלנד. התנאים הבטוחים מאוד של ימינו בכביש זה רק נותנים מושג על האומץ שהיה נהגי מירוצים של פעם קדמו לגייס כדי לרוץ בכפיות הרבות במהירות מטורפות כדי להגיע לקו הסיום מהר יותר ממתחריהם.

זמן קצר לאחר הקמתה בשנת 1925, כלומר משנת 1927, טיפוס הגבעה של Schauinsland היה חלק מלוח השנה למירוצים בינלאומי. משנת 1930 היה זה "ברגפרייס" של גרמניה לפני שהיתה הפסקה ארוכה בגלל מלחמת העולם השנייה. משנת 1949 התחדשו הפעילות, בתחילה אחת לשנתיים, ובין השנים 1957-1970 אפילו מדי שנה. באותה תקופה טיפוס גבעת שוינסלנד היה ממש בשיא הפופולריות שלו.

על מנת לתת רושם כיצד הדברים התנהלו בטיפוס כזה על גבעת שאוינסלנד, נזכרים כאן הנתונים למהדורת 1964. באותה תקופה עמדו לאורך מסלול המירוץ, שאורכו 60.000 קילומטר, לא פחות מ -11,2 צופים. המירוץ היה הסיבוב ה -11 באליפות העולם למכוניות ספורט. הזוכה היה אדגר בארת, זה פורשה 718 RS ספיידר נסע. זה לקח 13: 49,580 דקות למסלול, מה שהופך אותו למהיר ביותר מבין 43 המכוניות שהגיעו לסיום בראש המעבר ב- 9 באוגוסט 1964. שלושה משתתפים נוספים לא הגיעו למטרה באותה תקופה. בכך אסף אדגר בארת 'נקודות חשובות שבסופו של דבר הבטיחו לו את הניצחון הכללי באליפות העולם על מכוניות ספורט.

תמונה באדיבות Wirestock - stock.adobe.com
עוד בנושא:
חלודה
פארק אירופה שווה טיול בכל עונות השנה: בתחילת העונה, שבועות הגילוי הגדולים מזמינים את המבקרים לראות את החידושים הרבים הגדולים בגרמניה
פרייבורג בקצה היער השחור שוכנת העיר היפה פרייבורג אים ברייסגאו. פרייבורג היא אחת הערים הגדולות בדרום גרמניה. זה לא רק מציע אחד
רצפות פרגר נראות יותר כמו בית מאשר בקתה. הוא מציע אפשרות לבלות את הלילה בחדרים או במעונות המיטה. מיקום זה