חיפוש
סגור את תיבת החיפוש הזו.

טיפוס גבעת שאוינסלנד

86 הוסף למועדפים הסר מהמועדפים

תוכן:

מסלול הטיפוס על הגבעות Schauinsland היה פעם חלק מאליפות העולם למכוניות ספורט

חדשות מ-Schauinsland, ההר המקומי של פרייבורג אים ברייסגאו בגובה 1.283 מטר: עקב מגבלות הנסיעה הנוכחיות, אנשים בגרמניה מגלים מחדש את נקודות השיא התיירותיות שלהם בשכונה שלהם. זה הוביל לאחרונה להרבה המונים סביב המקום שוינסלנד - והכאוס הנלווה למצב החניה. לנוכח מקומות החניה המלאים, החליטו מבקרים רבים להחנות את בעלי החיים שלהם ישירות ברחוב.

מספר רב של מבקרים ומחסור גדול במקומות חניה בשאואינסלנד

לפעמים אנשים אפילו החנו את מכוניותיהם בשתי שורות לאורך דרך פנורמית. יש שאף אוהבים לשכור רכב שכור לטיול זה מאת Tuicars נקטו בכאלה. לדוגמא פולקסווגן פולו המומלץ לנסיעות לא ארוכות מדי וניתן לשכור אותו כהצעה זולה מטויסארס. בסופו של דבר, המשטרה אפילו נאלצה לסגור כמה רחובות לשווינסלנד. שווינסלנד כנראה גרם למהומה דומה, אם כי עם מספר קטן יותר של מכוניות משלה, באמצע שנות ה -1960 המאוחרות. באותה תקופה טיפוס גבעת שוינסלנד הגיע לשיאו בעניין הצופים. טיפוס הגבעה הזה נשכח מעט אחרי שהופסק, אפילו על ידי תושבים מקומיים. היו באותה תקופה מספר נקודות עיקריות ספורטיביות. בזמנים הטובים ביותר, היא משכה אליה מבקרים רבים יותר מכפי שמבקרים כיום באופן קבוע בשווינסלנד. אירוע הספורט המוטורי הזה, שנערך מדי שנה מזה זמן רב, הוא מספר השיא עם 100.000 צופים.

טיפוס גבעה על שוינסלנד עם משמעות בינלאומית

טיפוס גבעת שוינסלנד נערך לראשונה בשנת 1925, ליתר דיוק ב -15 וב -16 באוגוסט אותה שנה. מסלול המירוץ היה מה שנקרא מסלול פינוי עצים, עליו נאלצו הרכבים להתמודד עם הפרש גובה שלם של 12 מטר לאורך 780 קילומטרים. המתיחה שכמעט לא פותחה באותה תקופה קיימת עד היום בצורת ה- L 124 מהורבן לראש המעבר בשאוינסלנד. התנאים הבטוחים מאוד של ימינו בכביש זה רק נותנים מושג על האומץ שהיה נהגי מירוצים של פעם קדמו לגייס כדי לרוץ בכפיות הרבות במהירות מטורפות כדי להגיע לקו הסיום מהר יותר ממתחריהם.

זמן קצר לאחר הקמתו בשנת 1925, כלומר משנת 1927, הטיפוס על הגבעה של Schauinsland היה חלק מלוח המרוצים הבינלאומי. משנת 1930 זה היה "פרס ההר" של גרמניה לפני שהייתה הפסקה ארוכה בגלל מלחמת העולם השנייה. משנת 1949 התחדשה הפעילות, תחילה כל שנתיים, בין 1957 ל-1970 אפילו מדי שנה. באותה תקופה מרוץ ההרים Schauinsland היה ממש בשיא הפופולריות שלו.

על מנת לתת רושם כיצד הדברים התנהלו בטיפוס כזה על גבעת שאוינסלנד, נזכרים כאן הנתונים למהדורת 1964. באותה תקופה עמדו לאורך מסלול המירוץ, שאורכו 60.000 קילומטר, לא פחות מ -11,2 צופים. המירוץ היה הסיבוב ה -11 באליפות העולם למכוניות ספורט. הזוכה היה אדגר בארת, זה פורשה 718 RS ספיידר נסע. זה לקח 13: 49,580 דקות למסלול, מה שהופך אותו למהיר ביותר מבין 43 המכוניות שהגיעו לסיום בראש המעבר ב- 9 באוגוסט 1964. שלושה משתתפים נוספים לא הגיעו למטרה באותה תקופה. בכך אסף אדגר בארת 'נקודות חשובות שבסופו של דבר הבטיחו לו את הניצחון הכללי באליפות העולם על מכוניות ספורט.

תמונה באדיבות Wirestock - stock.adobe.com
עוד בנושא: