Alcune escursioni non richiedono scarponi da trekking, un tragitto in auto fino al parcheggio o la ricerca del punto di partenza ideale. Basta sedersi su un treno, trovare un posto vicino al finestrino e la Foresta Nera scorre davanti ai vostri occhi come se qualcuno avesse prenotato per voi una sala cinematografica panoramica. Ed è proprio questo che offre la Ferrovia della Foresta Nera.
Tra Hornberg , Triberg e St. Georgen, si snoda lungo la montagna su una delle strade di montagna più spettacolari d'Europa. Una galleria dopo l'altra, la valle improvvisamente si apre sotto di voi e, quando rivedete la stessa chiesa – ma questa volta dall'alto – comprendete appieno l'impresa compiuta dagli ingegneri oltre 150 anni fa.
Questa guida vi mostrerà cosa rende questo percorso così speciale, da quale lato sedervi, dove scendere lungo il tragitto e come trasformare un viaggio in treno in una giornata di vacanza indimenticabile.
Cosa rende così speciale la Ferrovia della Foresta Nera?
La ferrovia della Foresta Nera collega Offenburg, ai margini della pianura del Reno, con Singen (Hohentwiel), ai piedi della regione dell'Hegau. I suoi dati principali sembrano un libro dei record:
- 149 km lunghezza del percorso
- circa 650 metri di altitudine Differenza tra il punto più basso e quello più alto
- 39 Traforo lungo il percorso
- due anelli di inversione – un'idea completamente nuova nel campo della costruzione ferroviaria all'epoca
- tempo di costruzione 1863 a 1873, continuamente percorribile dal 10. novembre 1873
L'ingegnere Robert Gerwig del Baden fu il responsabile di questo capolavoro . Il suo principio guida, apparentemente semplice, si rivelò rivoluzionario: pochi ponti, molte gallerie. Invece di costruire viadotti costosi e che richiedevano un'intensa manutenzione su ogni valle laterale, scavò nella montagna e progettò il tracciato in modo tale da compensare la pendenza lungo tutta la sua lunghezza.
Ulteriori informazioni sulla storia della costruzione sono disponibili nell'articolo dettagliato di Wikipedia sulla Ferrovia della Foresta Nera.
Il trucco con i giri: 11 chilometri diventano 26
Il vero punto culminante si trova tra Hornberg e Sommerau . Qui, la ferrovia deve superare un dislivello di 448 metri : dai 384 metri di Hornberg fino agli 832 metri della vetta.
In linea d'aria, sono solo undici chilometri . Un percorso diretto avrebbe richiesto una pendenza che nessun treno avrebbe potuto affrontare senza una ruota dentata. La soluzione di Gerwig: allungò il percorso a 26 chilometri , lo tracciò con ampie curve lungo i pendii della valle e lo fece risalire attraverso la montagna con due grandi anelli .
Il risultato è una pendenza massima di soli 20 per mille , abbastanza dolce per i treni normali, senza cremagliera né locomotiva di spinta. Durante il viaggio, lo si percepisce attraverso un meraviglioso effetto disorientante: si vede lo stesso luogo più volte, ogni volta da un'altezza e un'angolazione diverse.
La galleria più lunga del percorso è la galleria del Sommerau, con i suoi 1.697 metri . Presenta una caratteristica geografica unica: sotto di essa scorre lo spartiacque tra i fiumi Reno e Danubio . Da un lato, l'acqua scorre verso il Mare del Nord, dall'altro verso il Mar Nero.
Il viadotto di Reichenbach a Hornberg
Se Gerwig non ha quasi costruito ponti, dov'è l'unico grande ponte? A Hornberg . Poco prima della stazione ferroviaria, la ferrovia attraversa il viadotto di Reichenbach , l'unico ponte significativo dell'intero percorso fino al Lago di Costanza.
- 150 Meter lang
- 24 Meter hoch
- sette archi
- costruito 1924/25 realizzato in cemento e granito in sostituzione dell'edificio precedente.
Dalla collina di Hornberg Castle si gode di una vista davvero splendida dell'edificio e, se per caso passa un treno, si ottiene gratuitamente lo scenario da cartolina.
Da che lato dovresti sederti? Il consiglio più importante
Questa domanda determina metà del percorso. Il consiglio è chiaro:
- In direzione di Costanza (in salita, da Offenburg): Siediti Guida a destraGuardando giù nella valle del Gutach, si vede il percorso appena fatto che si snoda sotto di voi.
- Verso Offenburg (in discesa, da Costanza): Poi Collegamento la scelta migliore
Secondo consiglio: evitate di viaggiare nelle ore di punta. I treni sono meno affollati a tarda mattinata e nel primo pomeriggio, e troverete un posto vicino al finestrino senza problemi. Tenete il telefono a portata di mano, ma non fissate lo schermo per tutto il tempo. I momenti migliori durano solo pochi secondi prima che appaia la galleria successiva.
Il percorso sezione per sezione
Offenburg – Gengenbach – Haslach – Hausach: Un inizio tranquillo attraverso la valle del Kinzig . Borghi a graticcio, frutteti, dolci pendii. Qui crescerà l'attesa.
Hausach – Gutach – Hornberg: la valle si restringe, i pendii si fanno più ripidi. A Gutach , proprio lungo il percorso, si trova il Museo all'aperto Vogtsbauernhof , una delle tappe più suggestive dell'itinerario. Troverete tutte le informazioni necessarie nel nostro articolo dedicato al Museo all'aperto Vogtsbauernhof.
Hornberg – Triberg: Ora inizia la parte spettacolare. Si susseguono gallerie su gallerie, e il panorama cambia di secondo in secondo, alternando rocce, foreste e scorci mozzafiato.
Triberg – St. Georgen: i tornanti, il tunnel del Sommerau, la vetta. Una volta in cima, il paesaggio si apre sull'altopiano del Baar.
St. Georgen – Villingen – Donaueschingen – Singen: spazi aperti invece di angusti confini. A Donaueschingen si trova la famosa sorgente del Danubio nel parco del castello, e a Villingen, uno dei borghi antichi meglio conservati della regione.
Il percorso avventura della ferrovia della Foresta Nera: l'itinerario a piedi
Non volete solo ammirare la tecnologia dalla finestra, ma anche comprenderla? Allora il Black Forest Railway Adventure Trail è proprio quello che fa per voi.
- Lunghezza: circa 12,5 km
- Durata: circa 4 ore e 15 minuti
- Difficoltà: leggermente
- Inizio e fine: Stazione Triberg, dove è esposta una locomotiva a vapore storica
- 16 stazioni utilizzando materiale originale proveniente dalla costruzione ferroviaria
Il percorso illustra in loco come sono state costruite le gallerie, come Gerwig ha progettato il tracciato e cosa significava lavorare qui senza macchinari. Lungo il percorso, una passerella sopraelevata offre viste panoramiche sull'opera. Ulteriori dettagli e una mappa del percorso sono disponibili direttamente sul sito web del comune di Triberg.
Hornberg: molto più di una semplice stazione ferroviaria
Hornberg si trova nel punto d'incontro tra la valle del Reichenbach e quella del Gutach , ad altitudini comprese tra i 344 e i 970 metri, e conta circa 4.300 abitanti nel distretto di Ortenau. La cittadina è il luogo ideale per chi desidera incentrare la propria vacanza sulla Ferrovia della Foresta Nera.
Dovresti dare un'occhiata a questo:
- La storica collina del castello. Il castello dei Signori di Hornberg fu costruito intorno al 1100. Tra le caratteristiche conservate vi sono circa Torre del castello alta 20 metri e il massiccio Torre delle polveriche ora ospita una mostra multimediale. Inoltre, vi sono un giardino rococò, un parco giochi avventura e punti panoramici con vista sulla valle.
- Il palcoscenico all'aperto. È qui che si svolge la storia che ha reso Hornberg famoso in tutto il mondo: il "Sparatoria di Hornberg"Il detto rappresenta un grande sforzo con scarsi risultati. La sua origine non è documentata storicamente, ma viene ancora celebrato con entusiasmo. Il programma attuale è disponibile sul sito web di... Palco all'aperto di Hornberg.
- La chiesa protestante della città, fra 1600 e 1603 secondo i piani di Heinrich Schickhardt costruito – un primo esempio di architettura ecclesiastica protestante.
- L'Hornberger-Schießen-Wegun percorso escursionistico a tema intorno alla città.
Tutte le informazioni aggiornate su orari di apertura ed eventi sono disponibili sul sito web della città di Hornberg.
Triberg: cascate, orologi e la stazione ferroviaria più famosa del percorso
A pochi minuti di distanza si trova Triberg , per molti il momento clou del viaggio. Le cascate di Triberg precipitano per circa 163 metri in sette salti , risultando tra le cascate più alte della Germania. Un sentiero ben tenuto conduce direttamente alla cascata dalla stazione ferroviaria.
A tutto ciò si aggiunge la tradizione orologiera: orologi a cucù , laboratori e musei caratterizzano ancora oggi la città. Chi è interessato all'artigianato che si cela dietro questi orologi troverà spunti affascinanti nel nostro articolo sugli orologi Trenkle della Foresta Nera.
Per consigli su come abbinare al meglio Triberg ad altre destinazioni, consulta la nostra guida su Triberg e le cascate di Triberg.
Biglietti, KONUS e il modo migliore per viaggiare
Biglietti ordinari: La Ferrovia della Foresta Nera è una linea ferroviaria del tutto normale. Non è necessario un biglietto speciale, una fascia oraria o una prenotazione. Orari e prezzi sono disponibili sul sito web di Deutsche Bahn.
Il miglior consiglio per risparmiare: la tessera ospiti KONUS. Se soggiornate in una struttura convenzionata nella Foresta Nera, riceverete solitamente la tessera ospiti KONUS gratuitamente. Questa vi permette di viaggiare gratis su autobus e treni in circa 150 comuni della Foresta Nera , inclusa la Ferrovia della Foresta Nera (Schwarzwaldbahn) per i trasporti locali. In questo modo, il viaggio panoramico diventa praticamente gratuito. Basta chiedere al momento della prenotazione se il vostro host offre la tessera KONUS.
Per gruppi e famiglie, vale la pena dare un'occhiata ai biglietti giornalieri per il Baden-Württemberg. Puoi trovare consigli pratici per l'organizzazione nel nostro articolo sui viaggi di gruppo nella Foresta Nera.
Guidare con i bambini funziona sorprendentemente bene: gallerie, ponti e il panorama sottostante sono più emozionanti per la maggior parte di loro di qualsiasi schermo. Il nostro articolo sulle gite in famiglia nella Foresta Nera offre ulteriori spunti.
Prima di partire: il modo più rapido per verificare la presenza di cantieri o chiusure di binari sulla Ferrovia della Foresta Nera è contattare direttamente Deutsche Bahn.
Il periodo migliore dell'anno per un giro panoramico in auto
Primavera: Verde rigoglioso sui pendii, aria limpida, buona visibilità. Le cascate scorrono impetuose.
Estate: lunghe giornate, tanta luce nelle strette valli. Nelle giornate calde, il viaggio in treno è piacevole e le cascate di Triberg offrono un gradito ristoro.
Autunno: per molti, il periodo più bello dell'anno. I pendii ricoperti di faggi si tingono di giallo e rosso, la nebbia avvolge le valli al mattino e, quando il treno emerge dalla galleria alla luce del sole, si creano immagini che nessuna giornata estiva può offrire.
Inverno: la neve ricopre gli altopiani intorno a St. Georgen e gli alberi spogli rivelano il sentiero. Spesso, in inverno, il percorso è più visibile che nella fitta vegetazione estiva. Se il tempo è particolarmente avverso, i nostri suggerimenti per attività nella Foresta Nera in caso di maltempo vi saranno d'aiuto.
Ecco come puoi farne un'intera giornata
Una routine collaudata per una giornata rilassante in treno:
- Mattina: Inizia da Offenburg o Hausach, guida tranquillamente attraverso la valle Kinzig.
- Sosta a Gutach: Museo all'aperto di Vogtsbauernheim, circa due o tre ore.
- Avanti verso Hornberg: Salita allo Schlossberg, vista sul viadotto di Reichenbach, pausa pranzo.
- Pomeriggio a Triberg: Cascate e un tratto del percorso avventura della Ferrovia della Foresta Nera.
- Viaggio di ritorno o proseguimento verso St. Georgen, compresi i tornanti e il tunnel di Sommerau.
Per chi preferisce viaggiare senza un programma prestabilito: i treni passano regolarmente e si può scendere spontaneamente in qualsiasi momento. Ed è proprio questo che rende il viaggio così rilassante.
Fotografare lungo il percorso: i punti migliori
La ferrovia della Foresta Nera è un classico tra i fotografi ferroviari. Se volete portare le vostre belle foto:
- Hornberger Schlossberg: Una veduta del viadotto di Reichenbach con la città sottostante.
- Punti panoramici lungo il percorso avventura vicino a Triberg: In diversi punti il percorso si apre con l'ingresso di gallerie.
- I pendii sopra Niederwasser: Qui potete vedere come il percorso si snoda attraverso il paesaggio formando degli anelli.
Due richieste che dovrebbero essere scontate per i fotografi: rimanete sempre fuori dall'area della pista e rispettate la proprietà privata . Le prospettive migliori si trovano comunque sui sentieri pubblici.
Vacanza a Hornberg
Per vivere appieno l'esperienza della Ferrovia della Foresta Nera, è consigliabile fermarsi qualche giorno. Hornberg è il punto di partenza ideale: situata nel cuore della valle di Gutach, direttamente sulla linea ferroviaria, permette di raggiungere facilmente Triberg, Gutach, Schramberg e la valle di Kinzig. Dalla stazione ferroviaria, i sentieri escursionistici sono a pochi minuti di distanza e, la sera, scoprirete una cittadina della Foresta Nera che, dopo il lavoro, torna a essere se stessa.
Dalle accoglienti locande agli appartamenti per vacanze con vista sulla valle, qui troverete alloggi semplici e a conduzione familiare. E con la tessera ospiti nel vostro bagaglio, ogni viaggio in treno si trasforma in un'esperienza all-inclusive.
Sono in ricerca 127 alloggi a Hornberg!
Alloggi a Hornberg
Domande frequenti sulla ferrovia della Foresta Nera (FAQ)
Quanto è lunga la ferrovia della Foresta Nera?
Il percorso tra Offenburg e Singen (Hohentwiel) è lungo circa 149 chilometri e supera un dislivello di circa 650 metri.
Quante gallerie ha la ferrovia della Foresta Nera?
Lungo l'intero percorso si contano 39 gallerie. La stragrande maggioranza di queste si trova nella sezione montuosa tra Hausach e St. Georgen. La più lunga è la galleria del Sommerau, con i suoi 1.697 metri.
Chi ha costruito la ferrovia della Foresta Nera?
Fu progettata dall'ingegnere del Baden Robert Gerwig. La costruzione ebbe luogo tra il 1863 e il 1873; l'intero percorso è percorribile ininterrottamente dal 10 novembre 1873.
Quali sono gli anelli di inversione della ferrovia della Foresta Nera?
Tra Hornberg e Sommerau, il percorso si snoda tra le montagne con due ampi anelli per guadagnare quota. Questo aumenta la distanza da undici chilometri in linea d'aria a circa 26 chilometri, con una pendenza massima di 20 per miglio.
