Cualquiera que hable del Martinstor debe mencionar al mismo tiempo al Schwabentor. Ambas torres están estrechamente conectadas porque alguna vez pertenecieron a las fortificaciones de Friburgo. Ésta constaba de un total de cinco torres de defensa, que encajaban a ras de la entonces muralla de la ciudad y estaban conectadas a las almenas. Las puertas desaparecidas incluyen:
- Christoffel o Christophstor
- Puerta Lehen
- predicador
Las fortificaciones también se complementaron con puertas más pequeñas a los suburbios, que tampoco existen más.
El Martinstor en los tiempos modernos
El Martinstor se encuentra en el casco antiguo del sur. Fue construido en el siglo XIII y se menciona por primera vez en documentos en 13. Pero el edificio ya no se ve como en los primeros días. Ha sido reconstruido varias veces, en ocasiones incluso sirvió como prisión para los deudores morosos. Los cambios importantes solo se produjeron a fines del siglo XIX. Hasta 1238, el lateral de la ciudad estaba adornado con un retrato de San Martín, de ahí el nombre. En la Edad Media, la torre fortificada era conocida como Norsinger Tor, ya que el pasaje conduce en dirección al municipio del mismo nombre. Por cierto, la entrada al mercado de Friburgo está en la calle lateral (Martinsgässle).
El Martinstor: viejos muros con una nueva forma
A finales del siglo XIX, los suabos y los Martinstors se interpusieron en el camino de algunos contemporáneos. En su opinión, los edificios deberían dejar paso al tranvía eléctrico. Por suerte eso no sucedió. Ciudadanos, empresarios y políticos locales finalmente acordaron un compromiso que tenía mucho más bajo la manga que realizar pequeñas obras de conversión. Arquitectos y urbanistas trabajaron duro. Hicieron de la torre fortificada medieval uno de los puntos de referencia de Friburgo.
El Martinstor tenía originalmente 22 metros de altura. Tras la obra de reconversión, se presentó con una altura de 66 metros. La situación fue similar con el Schwabentor, la modernización también fue extensa, creció de 26 a 65 metros. Aunque las calles no se podían ensanchar, había margen de maniobra con los arcos. Estos se ampliaron a favor del tranvía eléctrico.
A diferencia de la puerta original, la superestructura fue construida en estilo gótico tardío. Así, el edificio encaja hábilmente en el paisaje urbano, donde la arquitectura gótica también se puede encontrar en otros lugares. Un ejemplo destacado proporciona el ministro de Friburgo representa.
¿Paisaje sin valor añadido?
Desde la perspectiva actual, es difícil entender por qué los señores de la ciudad movilizaron todos los recursos. Una declaración del entonces alcalde Otto Winterer (1888 a 1913) lo dice en pocas palabras: "¡Los pueblos tienen techos, las ciudades tienen torres!" La construcción de las casas circundantes cambió con el tiempo, especialmente se agregaron pisos. Grandes puertas se destacaban de la silueta de la ciudad y eran visibles desde lejos.
La ceremonia de coronación se celebró en el verano de 1901, el Martinstor se encuentra en un área de 10 x 11 metros. Se dice que la vista desde los pisos superiores es fantástica. Tiene sentido utilizar el edificio histórico como museo de la ciudad, por ejemplo, pero las normas de seguridad y protección contra incendios ponen obstáculos. El Martinstor está vacío, lamentablemente solo se puede admirar desde el exterior.
El Martinstor es una puerta histórica de la ciudad de Freiburg im Breisgau
Se desconoce el año exacto en que se construyó el Martinstor, pero se cree que se construyó en la segunda mitad del siglo XIII.
El Martinstor formaba parte de la muralla medieval de la ciudad de Friburgo y servía como puerta de entrada a la ciudad.
Desafortunadamente, el Martinstor no es accesible para sillas de ruedas, ya que tiene una escalera empinada hasta la entrada.
El Martinstor tenía originalmente 22 metros de altura. Después de las obras de remodelación hacia 1900, tenía 66 metros de altura.
El nombre de la puerta se remonta a San Martín de Tours, que vivió en Francia en el siglo IV y fue venerado como el santo patrón de los viajeros y soldados.
