تسلق التل
تسلق التل

تسلق تل شاوينسلاند

المحتويات:

كان تسلق تلة شاوينسلاند ذات يوم جزءًا من بطولة العالم للسيارات الرياضية

أخبار من Schauinsland ، الجبل المحلي الذي يبلغ ارتفاعه 1.283،XNUMX مترًا في Freiburg im Breisgau: نظرًا لقيود السفر الحالية ، يعيد الناس في ألمانيا اكتشاف معالمهم السياحية في الحي. في النهاية ، أدى هذا مرارًا وتكرارًا إلى حشود كبيرة حول شاوينسلاند - وما يصاحبها من فوضى في المواقف. في ضوء أماكن وقوف السيارات الكاملة ، قرر العديد من الزوار إيقاف حيواناتهم مباشرة في الشارع.

أعداد كبيرة من الزوار ونقص كبير في أماكن وقوف السيارات في شاوينزلاند

في بعض الحالات ، أوقف الناس سياراتهم في صفين على طول الطريق البانورامي. حتى أن البعض يحب استئجار سيارة لهذه الرحلة بواسطة Tuicars لقد لجأوا إلى مثل هذا. على سبيل المثال ، يوصى باستخدام فولكس فاجن بولو للرحلات الطويلة جدًا ويمكن استئجارها كعرض رخيص من Tuicars. في النهاية ، اضطرت الشرطة حتى إلى إغلاق بعض الشوارع المؤدية إلى شاوينزلاند. ربما تسبب Schauinsland في اندفاع مماثل ، وإن كان بعدد أقل من السيارات الخاصة ، في منتصف إلى أواخر الستينيات. في ذلك الوقت ، وصل تسلق تلة شاوينسلاند إلى ذروته باهتمام المتفرجين. تم نسيان هذا التسلق قليلاً بعد أن تم إيقافه ، حتى من قبل السكان المحليين. كان هناك عدد من الأحداث الرياضية البارزة التي تثير الإعجاب في ذلك الوقت. في أفضل الأوقات ، اجتذب عددًا أكبر من الزوار الذين يزورون شاوينزلاند بانتظام. حدث رياضة السيارات هذا ، الذي يقام سنويًا لفترة طويلة ، هو الرقم القياسي بحضور 1960 متفرج.

تسلق التل في Schauinsland ذو الأهمية الدولية

تم إجراء تسلق تل شاوينسلاند لأول مرة في عام 1925 ، وبشكل أكثر دقة في 15 و 16 أغسطس من ذلك العام. كان مسار السباق ما يسمى بطريق إزالة الأخشاب ، حيث كان على المركبات التعامل مع اختلاف كامل في الارتفاع يبلغ 12 مترًا على مدى 780 كيلومترًا. الامتداد الذي تم تطويره بالكاد في ذلك الوقت لا يزال موجودًا اليوم على شكل L 124 من Horben إلى الجزء العلوي من الممر في Schauinsland. تعطي الظروف الآمنة للغاية اليوم على هذا الطريق فكرة عن الشجاعة التي كان على سائقي السباقات في الأوقات السابقة حشدها للسباق عبر المنعطفات العديدة بسرعات مجنونة من أجل الوصول إلى خط النهاية بشكل أسرع من منافسيهم.

بعد فترة وجيزة من تأسيسها في عام 1925 ، أي من عام 1927 ، كان تسلق تلة شاوينسلاند جزءًا من تقويم السباقات الدولية. من عام 1930 كانت "Bergpreis" في ألمانيا قبل أن يكون هناك استراحة طويلة بسبب الحرب العالمية الثانية. منذ عام 1949 ، تم استئناف العمليات ، في البداية كل عامين ، وبين 1957 و 1970 حتى سنويًا. في ذلك الوقت ، كان تسلق تلة شاوينسلاند في ذروة شعبيته حرفيًا.

من أجل إعطاء انطباع عن كيفية سير الأمور في مثل هذا التسلق في شاوينسلاند ، تم ذكر الأرقام الخاصة بطبعة عام 1964 هنا. في ذلك الوقت ، اصطف ما لا يقل عن 60.000 ألف متفرج على مضمار السباق ، الذي بلغ طوله 11,2 كيلومترًا. كان السباق الجولة 11 من بطولة العالم للسيارات الرياضية. الفائز كان إدغار بارث بورش 718 آر إس سبايدر قاد. استغرق الطريق 13: 49,580 دقيقة ، مما يجعله الأسرع من بين 43 سيارة وصلت إلى النهاية في الجزء العلوي من الممر في 9 أغسطس 1964. لم يصل ثلاثة مشاركين آخرين إلى الهدف في ذلك الوقت. من خلال القيام بذلك ، جمع إدغار بارث نقاطًا مهمة ضمنت له في النهاية الفوز الشامل في بطولة العالم للسيارات الرياضية.

الصورة مجاملة Wirestock - stock.adobe.com
المزيد عن الموضوع:
يسعدنا إرسال الكتيبات إليك مجانًا حتى تتمكن من تكوين انطباع أفضل عن منطقتنا الرائعة. اختر ما تريد